Больше всего получило распространение такое средство для передвижения как электросамокат. Водительские права на управление электросамокатом (СИМ) не нужны. Транспортным средством электросамокат (СИМ) не является.
В 80 % случаев, человек управляющий электросамокатом не знает ПДД, скажу больше элементарно не знает где и как, каким образом он должен передвигаться на электросамокате.
По сути мощность двигателя электросамокат как устройства может варьироваться как правило от 0,2 кВт до 4 кВт и более.
Как правило, если двигатель мощность которого составляет 0,25-4 кВт то он приравнивается к механическим транспортным средствам категории L1 согласно классификации транспортных средств установленной Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).
Однако, Технический регламент Таможенного союза 018/2011, устанавливает требования к колесным транспортным средствам, независимо от места их изготовления, при их выпуске в обращение и нахождении в эксплуатации на единой таможенной территории Таможенного союза.
К объектам технического регулирования, на которые распространяется действие Технический регламент Таможенного союза 018/2011, относятся: колесные транспортные средства категорий L, M, N и O, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования.
Соответственно, при ввозе и выпуске в оборот на территории РФ транспортные средства категорий L, M, N и O, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования, обязательно должны иметь сертификат о соответствии с учетом требований Технического регламента Таможенного союза 018/2011. Обязаны подаваться документы об оценке соответствия требованиям технического регламента: одобрение типа транспортного средства или свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.
Однако согласно официальным данным Росакредитации в большенстве случаев электросамокаты по факту декларируются в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза 020/2011 (электромагнитная совместимость технических средств) как технические средства, не подлежащие обязательной сертификации. Электросамокаты являются изделиями группы продукции ЕАЭС как Технические средства, не включенные в перечень продукции, подлежащей сертификации (Технический регламент Таможенного союза) к ТР ТС 020/2011. Соответственно техническое изделие электросамокат (с учетом его номинальной максимальной мощности электродвигателя не превышающей 4 кВт.) никак нельзя относить к транспортным средствам. Это технические средства, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования.
В соответствии со ст. 15 "О безопасности дорожного движения", транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации или ввозимые из-за рубежа сроком более чем на шесть месяцев и предназначенные для участия в дорожном движении на ее территории, а также составные части конструкций, предметы дополнительного оборудования, запасные части и принадлежности транспортных средств в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.
Как указано выше электросамокате ввозимые из-за рубежа не могут являться транспортными средствами так как они являются техническими средствами, не подлежащими обязательной сертификации в соответствии Техническим регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Электросамокаты декларируются в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза (ТР ТС 020/2011).
С учетом изложенного, можно сделать вывод, что лицо, передвигающееся на электросамокате (СИМ) управляет не транспортным средством. У него нет ОСАГО (законодательно не предусмотрено). В большинстве случаев у лица, передвигающегося на электросамокате (СИМ) нет водительского удостоверения (экзамены на знание ПДД он не сдавал).
